ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨਿਰਦੇਸ਼
485 ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੀਰੀਅਲ ਬੱਸ ਹੈ ਜੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।485 ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਤਾਰਾਂ (ਲਾਈਨ ਏ, ਲਾਈਨ ਬੀ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਢਾਲ ਵਾਲੇ ਮਰੋੜੇ ਜੋੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, 485 ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ 4000 ਫੁੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਰ 10Mb/s ਹੈ।ਸੰਤੁਲਿਤ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਰ ਦੇ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੈ, ਜੋ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 100kb/s ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਰੋੜੀ ਜੋੜੀ ਤਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਰ ਸਿਰਫ 1Mb/s ਹੈ।
485 ਸੰਚਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਲ ਵਾਲਾ ਮਰੋੜਾ ਜੋੜਾ ਜਿੰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਦੂਰ ਹੋਵੇਗੀ।
485 ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਮਾਸਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਗੁਲਾਮ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਮਾਸਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੌਕਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਲਾਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।ਸੰਚਾਰ ਦੂਰੀ 485 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੰਚਾਰ ਤਾਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਸੰਚਾਰ ਮਾਰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸੰਚਾਰ ਦਰ (ਬੌਡ ਦਰ) ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਗੁਲਾਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸੰਚਾਰ ਦੂਰੀ ਦੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ 120-ohm ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 120 ohms ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੱਸ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀਆਂ ਜੁੜੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
ਚਿੱਤਰ 1: ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ
ਸੈਂਸਰ: ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਹੈ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬਲਨ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਹੈ
ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ: ≤40s
ਵਰਕਿੰਗ ਮੋਡ: ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ: DC24V
ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੋਡ: RS485
ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ: -20 ℃ ~ 50 ℃
ਨਮੀ ਦੀ ਰੇਂਜ: 10 ~ 95% RH [ਕੋਈ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨਹੀਂ]
ਧਮਾਕਾ-ਪਰੂਫ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰ.: CE15.1202
ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਨਿਸ਼ਾਨ: Exd II CT6
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟਡ (ਨੋਟ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ ਵੇਖੋ)
ਦਿੱਖ ਬਣਤਰ: ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਫਲੇਮਪਰੂਫ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਾਈ-ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦਾ ਗਰੋਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਗੈਸ, ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਜੋੜ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: 150mm × 190mm × 75mm
ਭਾਰ: ≤1.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਟੇਬਲ 1: ਜਨਰਲ ਗੈਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਗੈਸ | ਗੈਸ ਦਾ ਨਾਮ | ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂਕ | ||
ਮਾਪ ਸੀਮਾ | ਮਤਾ | ਅਲਾਰਮ ਪੁਆਇੰਟ | ||
CO | ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ | 0-1000pm | 1ppm | 50ppm |
H2S | ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਲਫਾਈਡ | 0-100ppm | 1ppm | 10ppm |
EX | ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ | 0-100% LEL | 1% LEL | 25% LEL |
O2 | ਆਕਸੀਜਨ | 0-30% ਵੋਲ | 0.1% ਵੋਲਯੂਮ | ਘੱਟ 18% ਵੋਲ ਉੱਚ 23% ਵੋਲ |
H2 | ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ | 0-1000pm | 1ppm | 35ppm |
CL2 | ਕਲੋਰੀਨ | 0-20ppm | 1ppm | 2ppm |
NO | ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਆਕਸਾਈਡ | 0-250pm | 1ppm | 35ppm |
SO2 | ਸਲਫਰ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ | 0-100ppm | 1ppm | 5ppm |
O3 | ਓਜ਼ੋਨ | 0-50ppm | 1ppm | 2ppm |
NO2 | ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ | 0-20ppm | 1ppm | 5ppm |
NH3 | ਅਮੋਨੀਆ | 0-200ppm | 1ppm | 35ppm |
CO2 | ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ | 0-5% ਵੋਲਯੂਮ | 0.01% ਵੋਲਯੂਮ | 0.20% ਵੋਲਯੂਮ |
ਨੋਟ: ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰਣੀ 1 ਸਿਰਫ ਆਮ ਗੈਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ (ਗੈਸ) ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ 485 ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਸੀ ਹੋਸਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਿਲੇਅ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਅਲਾਰਮ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 485 ਬੱਸ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ 485 ਬੱਸ ਨੈਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 2: ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਿੱਤਰ
ਬੱਸ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੋੜ ਮਿਆਰੀ 485 ਬੱਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕੁਝ ਸਵੈ-ਤਿਆਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
1. ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ 120 ਓਮ ਆਫਸੈੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
2. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਨੋਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਧਰੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਹੱਲ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
3. ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
4. ਅਧਿਕਤਮ ਸਿਧਾਂਤਕ ਭੱਤਾ 255 ਨੋਡ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਹਾਟ ਪਲੱਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਵਰਤੋਂ: ਪਹਿਲਾਂ 485 ਬੱਸ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨੋਡ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕਰੋ।
ਕੰਧ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਕੰਧ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਬਣਾਓ, 8mm × 100mm ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕੰਧ 'ਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਫਿਕਸ ਕਰੋ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਨਟ, ਲਚਕੀਲੇ ਪੈਡ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਪੈਡ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਫਿਕਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਲਗਾਓ।ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪੋਲਰਿਟੀ (ਐਕਸ ਟਾਈਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨ) ਵਾਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚਾ ਚਿੱਤਰ ਵੇਖੋ, ਫਿਰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਨੋਟ: ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਡਾਊਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਚਿੱਤਰ 3: ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਬਿਟਮੈਪ
1. ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਈ ਦੋ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ PVVP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ (RVSP ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਾ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋ 485 ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਾਂਝੀ-ਮੋਡ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਵੰਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।485 ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ ਚੁਣੀ ਗਈ ਤਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਧਿਕਤਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।ਇੱਕੋ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 4 ਕੋਰ ਕੇਬਲ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਚਿੱਤਰ 4 ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 5 ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 4: ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ
ਚਿੱਤਰ 5: ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ
2. ਲੂਪ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਾਰ, ਯਾਨੀ, ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲੂਪ ਕੋਇਲ ਦਾ ਗਠਨ।
3. ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿਜਲੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ।
485 ਬੱਸ ਹੈਂਡ-ਇਨ-ਹੈਂਡ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਰਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਇਫਰਕੇਸ਼ਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰੋ।ਤਾਰਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਇਫਰਕੇਟਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 485 ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਢਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਰੇਖਾ ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ 6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 6: ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਲਾਈਨ ਚਾਰਟ
ਸਹੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਚਿੱਤਰ 7 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ ਚਿੱਤਰ 8 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 7: ਸਹੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਚਿੱਤਰ 8: ਗਲਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਜੇਕਰ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਰੀਪੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਪੀਟਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਚਿੱਤਰ 9 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 9: ਰੀਪੀਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ
4. ਵਾਇਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ, ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ 'ਤੇ ਅੰਤ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ। ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ A ਅਤੇ B ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 50-70 ohms ਹੈ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋਸਟ ਹਰੇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਆਖਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਹੋਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ 1 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
ਨੋਟ: ਸਮਾਪਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਬੱਸ ਤਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈ।ਹੋਰ ਤਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੁਕੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਰ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:
ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਨੋਡ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। .ਦੋ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 24V+, 24V- ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
B. ਜੇਕਰ ਨੋਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਚਾਰ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਬੱਸ ਡੇਟਾ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਪੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
5. ਬੱਸ ਵਾਇਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਮ ਓਪਨ ਪੈਸਿਵ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਅਲਾਰਮ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਲੇਅ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਲਾਰਮ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਰੀਲੇਅ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੱਖੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਲੇਅ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਚਿੱਤਰ 10 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)
Figure 10 ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ
RS485 ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ
1. ਕੁਝ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਨੋਡ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੋਡ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ.
2. ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤਾਰਾਂ A ਅਤੇ B ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨੋਡ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੋਡ ਦਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਡੇਟਾ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਓ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਟ: ਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕਰੋ। ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ, ਇਹ RS485 ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ.
3. ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਜੇਕਰ 485 ਬੱਸ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ (100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਤਾਂ ਅੰਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ RS485 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੱਸ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਪੀਟਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। (ਨੋਟ: ਜੇਕਰ RS485 ਰੀਪੀਟਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਪੀਟਰ 'ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਏਕੀਕਰਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
4. ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੇਕਰ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (1 ਫਲੈਸ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ) ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੋਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਬਸ਼ਰਤੇ ਲਾਈਨ ਸੰਚਾਰ ਆਮ ਹੋਵੇ)। ਜੇਕਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨੋਡ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਠੀਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਗੈਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਸਾਧਨ ਨੁਕਸਾਨ, ਵਾਰੰਟੀ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ।
ਯੰਤਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਧਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਘਰੇਲੂ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗੀ।